在美國硅谷工作了20多年后，梁堅回到國內(nèi)，原本以為擺脫了舊金山糟糕的停車體驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)停車現(xiàn)狀更令人抓狂。于是就有了浙江創(chuàng)泰科技和中國好停車項目。
在解決停車難這件事上，易停車創(chuàng)始人張凱走得更早。據(jù)他估計，國內(nèi)私家車每年花在停車上的費用在2000-3000元，如果再加上停車罰單等，按照全國1億輛私家車保有量計算，全國每年的停車市場為3000億-4000億元。
造一份全中國的停車地圖
停車難向來是“有車一族”的心頭痛。一位朋友的經(jīng)歷讓張凱印象深刻。“他原本是送老婆去兒保醫(yī)院，找了半天都沒停車位，只好先把老婆放下，把車停到黃龍再打車去醫(yī)院。”張凱說，他當(dāng)初做易停車這個項目的初衷就是解決駕車人的這一痛點，可惜沒能一直做下來。
早在舊金山時，梁堅就參與了一系列互聯(lián)網(wǎng)停車項目，積累了豐富的經(jīng)驗?，F(xiàn)在打開好停車App，附近哪里有停車場、價格、停車場車位的緊張程度都一目了然，不熟悉路的還能通過App直接導(dǎo)航到目的地。
與市面上其他停車項目相比，好停車的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)的實時更新。“我們團(tuán)隊研發(fā)了停車傳感器，埋在停車場的每個車位的下面，并在停車場的門口安裝流量傳感器，及時把停車場還有多少空車位介紹給用戶。”梁堅說。
這樣一來，車子到達(dá)和離開后幾秒，數(shù)據(jù)就會更新到App上。目前他們已經(jīng)與阿里云建立了中國停車數(shù)據(jù)中心，目標(biāo)是造一份全中國的停車地圖。
和阿里進(jìn)行合作的不只有好停車一家。日前，阿里旗下的喵街與杭州立方合作，后者為大型商業(yè)地產(chǎn)提供停車收費的解決方案。用戶停完車掃一掃車位旁邊的二維碼，就可以標(biāo)記停車位置。回來找車時，只要掃一掃附近任何一個二維碼，系統(tǒng)都會自動替用戶規(guī)劃一條導(dǎo)航路線。
停完車還幫你洗車
說起放棄易停車這個項目，張凱表示，團(tuán)隊遇到的最主要困難在于數(shù)據(jù)收集，“杭州有1萬個停車場，幾千個設(shè)備供應(yīng)商，各種數(shù)據(jù)很難通過一個渠道集到一起。”也正因為如此，目前活得較好的停車項目并不多，并且大多有類似傳感器這樣的硬件基礎(chǔ)。
張凱這么看重數(shù)據(jù)，除了能實時提供準(zhǔn)確的車位信息外，另一大原因是這些數(shù)據(jù)能在日后起到很大作用。
“我們現(xiàn)在還是在依靠數(shù)據(jù)解決車位和車資源錯配的問題，解決找車位問題后還能做很多事。”梁堅表示，公司的野心在后面的車生活，“比如當(dāng)你車子到達(dá)，你有預(yù)約，有人幫你把車子停好。你有需要，還可以幫你把車洗好。”
這種基于汽車后市場服務(wù)的延展也在張凱的計劃中。告別易停車項目后，他和團(tuán)隊另起爐灶做起了“車百用”，做的就是維修、保養(yǎng)等服務(wù)，“一些停車場都配有洗車、保養(yǎng)等服務(wù)，這些項目和停車有結(jié)合的機會。”
但對于他們而言，這個市場并不好做。一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前和車有關(guān)的高頻次應(yīng)用有洗車、打的等，都有巨頭介入，停車肯定會成為下一個目標(biāo)，“而且由于停車涉及到公共服務(wù)，政府也有力量介入。”
不久前，杭州“貼心城管”App升級，增加了“找找車位”功能，能實時定位用戶周邊的公共泊位，還增加了目的地搜索、泊位狀態(tài)變動提示、泊位收藏等功能。
