談轉(zhuǎn)型：要時(shí)刻緊跟時(shí)代步伐身為停車行業(yè)眾多青年企業(yè)家之一，金磊無疑是這個(gè)行業(yè)的“闖入者”和“見證者”?，F(xiàn)在任優(yōu)泊網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展有限公司總裁的他經(jīng)歷頗為豐富，1998年到2002年期間，帶著自己的夢(mèng)想留學(xué)加拿大攻讀工商管理專業(yè)。在他看來，這段經(jīng)歷讓他受益匪淺，不僅學(xué)到了國外的經(jīng)營理念，還掌握了流利的英文，能很好的與海外客戶進(jìn)行溝通。2002年金磊留學(xué)歸國，機(jī)緣巧合讓他接觸到了停車，自此他便開始了停車設(shè)備的生產(chǎn)和出口，歐美市場則成為了他們主要的目標(biāo)市場。直到2014年，金磊都任職青島金華工業(yè)集團(tuán)的總經(jīng)理，主要分管技術(shù)、制造、金融和海外銷售。

 

　　2015年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”思維在社會(huì)的不斷蔓延和深入，金磊意識(shí)到了這個(gè)社會(huì)的巨大變化，停車必須與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合才能擁有未來。于是，他做出了一個(gè)重大的決定：轉(zhuǎn)型！

 

　　企業(yè)轉(zhuǎn)型在金磊看來其實(shí)是一種必然選擇，因?yàn)橐婢捅仨氁蠒r(shí)代給出的節(jié)奏。“眾所周知，做制造業(yè)難，做建筑延伸領(lǐng)域的制造業(yè)這幾年更難。而從停車市場未來的發(fā)展來講并不缺少一個(gè)優(yōu)秀的制造商。缺少的是能夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)開拓新商業(yè)模式的探路者。所以在經(jīng)歷了14年的經(jīng)濟(jì)下行之后，我們毅然決然走出了我們自己的轉(zhuǎn)型之路。而轉(zhuǎn)型就必須有所取舍，必然會(huì)有犧牲和陣痛。好在我們的轉(zhuǎn)型獲得了業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。”金磊坦然地說。

 

　　轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)科技企業(yè)之后，優(yōu)泊將城市停車運(yùn)營作為他們新的奮斗目標(biāo)，因此他們不但沒有失去以往的業(yè)務(wù)和老客戶，還多了不少新業(yè)務(wù)和新客戶，不得不說，優(yōu)泊在轉(zhuǎn)型后把停車做得越來越好了。

 

　　談經(jīng)驗(yàn)：城域停車運(yùn)營重在整合資源

 

　　“優(yōu)泊將自己定位為城域停車運(yùn)營商，其本質(zhì)上是幫助資本、技術(shù)等全國性的資源與城市停車需求相結(jié)合。”金磊解釋說。城市停車運(yùn)營是一個(gè)整體性的運(yùn)作，不是單一方面能夠完成的，而優(yōu)泊起到的就是一個(gè)“紅娘”的作用，他們所要做的就是將這些相互陌生的資源結(jié)合到一起。

 

　　“我們利用大股東光彩集團(tuán)遍布全國的影響力，選擇一批優(yōu)質(zhì)的企業(yè)作為地方合作伙伴，負(fù)責(zé)需求的挖掘，地方政府協(xié)調(diào)，項(xiàng)目管理。而優(yōu)泊則主要負(fù)責(zé)全局性合作伙伴的選擇。合作伙伴主要集中在兩個(gè)方面，銀行、基金公司等資本方。中鐵、中建等具備頂級(jí)資質(zhì)的央企作為實(shí)施方。通過對(duì)資源的整合，實(shí)現(xiàn)資本與市場的對(duì)接，進(jìn)而幫助停車市場走向成熟。”金磊介紹到。

 

　　說到最近炙手可熱的O2O，金磊認(rèn)為，停車其實(shí)就是一個(gè)天然的O2O業(yè)務(wù)，因?yàn)橥＼嚇I(yè)的本質(zhì)就是服務(wù)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)是運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，整合資源以獲得消費(fèi)者體驗(yàn)的改善。就拿日本來說，它的停車業(yè)可以說最為發(fā)達(dá)，服務(wù)也是最為完善。日本做得最好的就是將市場、政策、資本與實(shí)體有機(jī)地結(jié)合了起來。其結(jié)果就是日本有多家上市停車服務(wù)商。在比中國城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)惡劣的空間和交通條件下，將靜態(tài)交通治理的井井有序。

 

　　“國內(nèi)來講，北上廣深的管理相對(duì)較好一些。至少做到了有明確的目標(biāo)。政府能夠與積極市場結(jié)合來尋找解決停車問題的辦法。我們歡迎政府能夠?qū)⑼＼囶I(lǐng)域交給市場。這樣就能夠發(fā)揮我們資源整合的特長來為停車業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”金磊提出了自己的希冀。

 

　　在停車行業(yè)金磊已經(jīng)默默耕耘多年，他對(duì)停車行業(yè)抱有信心，也抱有期待?；蛟S他進(jìn)入停車行業(yè)只是機(jī)緣和偶然，但請(qǐng)相信他選擇繼續(xù)守望這個(gè)行業(yè)卻是他的信念。

 

　　對(duì)話金磊

 

　　問：您認(rèn)為目前的城市停車運(yùn)營整體上呈現(xiàn)什么樣的一個(gè)態(tài)勢(shì)？又是什么原因造成的？答：根據(jù)我對(duì)多個(gè)城市的了解，應(yīng)該說是處在停滯狀態(tài)，但是已經(jīng)開始有了破冰的跡象?；蛘哒f是種子剛剛發(fā)芽。停車場，特別是立體停車場建設(shè)按照現(xiàn)有的法規(guī)體系，基本上和房地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)程序是相同的。也就是說一個(gè)2000萬規(guī)模的項(xiàng)目也要完成規(guī)劃、土地、建管、特種設(shè)備、消防等多個(gè)部門的手續(xù)。對(duì)投資方來講絕對(duì)得不償失。停車場屬于民生型項(xiàng)目，投資回報(bào)期較長。少部分城市出臺(tái)了補(bǔ)貼政策還有可能在7年以內(nèi)收回投資。其余的城市可能要10年以上才能夠收回投資。停車場對(duì)所處位置的要求是非常高的。太小不好用，太偏消費(fèi)者不愿意來。而城市里好的地塊大部分已經(jīng)做了開發(fā)，所以非常難選到有盈利能力的地塊。程序復(fù)雜，回報(bào)期長，難以形成規(guī)模效益造成了大量的資本看好停車市場，但是難以有效的進(jìn)入。問：您談到大量資本看好停車市場，但是卻難以有效進(jìn)入，那么您覺得應(yīng)該如何去打破這一瓶頸呢？

 

　　答：資本需要明確的收益和可靠的安全保障。而現(xiàn)在停車行業(yè)模式尚不清晰，政府方面手續(xù)仍然繁瑣。這就給資本的投資帶來了不確定性。優(yōu)泊定位于資本的先鋒官，將項(xiàng)目從選址到政府手續(xù)全部做好之后，將成熟的項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)提供給各類資本。并且，優(yōu)泊自己會(huì)承擔(dān)領(lǐng)投的責(zé)任。這樣就將資本的風(fēng)險(xiǎn)和需要付出的工作量大大的降低。

 

　　問：優(yōu)泊在城市停車運(yùn)營這塊是怎么做的呢？要做好的因素有哪些？有沒有什么特殊的方式呢？

 

　　答：優(yōu)泊將自己定位于城域停車運(yùn)營商。本質(zhì)上是幫助資本，技術(shù)等全國性的資源與城市停車需求相結(jié)合。優(yōu)泊利用其大股東光彩集團(tuán)遍布全國的影響力，選擇一批優(yōu)質(zhì)的企業(yè)作為地方合作伙伴，負(fù)責(zé)需求的挖掘，地方政府協(xié)調(diào)，項(xiàng)目管理。 而優(yōu)泊則主要負(fù)責(zé)全局性合作伙伴的選擇。合作伙伴主要集中在兩個(gè)方面，銀行，基金公司等資本方。中鐵，中建等具備頂級(jí)資質(zhì)的央企作為實(shí)施方。

 

　　通過對(duì)資源的整合，實(shí)現(xiàn)資本與市場的對(duì)接。幫助停車市場走向成熟。

 

　　問：您前面談到優(yōu)泊主要通過對(duì)資源的整合，實(shí)現(xiàn)資本與市場的對(duì)接，那么正好可以解決第一個(gè)問題，優(yōu)泊是怎么做的呢？

 

　　答：我們認(rèn)為公共停車場的建設(shè)是有效的快速緩解停車位缺乏的辦法。優(yōu)泊倡導(dǎo)行業(yè)與政府合作，加快社會(huì)公共停車場的建設(shè)。

 

　　問：您覺得造成目前國內(nèi)各大城市停車形勢(shì)嚴(yán)峻的根本原因是什么？有沒有什么依據(jù)？

 

　　答：車輛的快速增長，停車位總量不足和區(qū)域分布的極度不平衡造成了各城市停車形式的嚴(yán)峻。例如，北京停車位從整個(gè)城市來講缺口達(dá)到了260萬個(gè)以上。但是存量車位中相當(dāng)部分存在于新建小區(qū)內(nèi)。眾所周知，新建小區(qū)本身入住率就相當(dāng)?shù)牡?，而且即便是已?jīng)存在的住戶也只是在夜間使用停車位。這就造成了停車位使用效率可能連30%都達(dá)不到。而成熟小區(qū)大部分建設(shè)較早，停車位配比很低。而且也沒有空間用來增建停車位。

 

　　問：貴企業(yè)從1988年誕生開始至今一定經(jīng)歷了不少故事，可否談?wù)勀S著企業(yè)一路走來的心路歷程？有哪些經(jīng)驗(yàn)可以分享？

 

　　答：最大的變化應(yīng)當(dāng)是放棄了保持26年的獨(dú)立制造型企業(yè)的模式，轉(zhuǎn)型成為停車場運(yùn)營企業(yè)并引入戰(zhàn)略合作伙伴作為大股東。眾所周知，做制造業(yè)難，做建筑延伸領(lǐng)域的制造業(yè)這幾年更難。而從停車市場未來的發(fā)展來講并不缺少一個(gè)優(yōu)秀的制造商。缺少的是能夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)開拓新商業(yè)模式的探路者。所以在經(jīng)歷了14年的經(jīng)濟(jì)下行之后，我們毅然決然走出了我們自己的轉(zhuǎn)型之路。而轉(zhuǎn)型就必須有所取舍，必然會(huì)有犧牲和陣痛。好在我們的轉(zhuǎn)型獲得了業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。

 

　　問：目前全國許多城市都在進(jìn)行城市停車建設(shè)，您對(duì)此現(xiàn)象有什么看法？這對(duì)于貴企業(yè)來說有什么影響？

 

　　答：中國停車市場的需求是客觀存在的。而且從北上廣深到貴州的山區(qū)縣城都存在停車位缺乏的情況。而各城市在進(jìn)行的停車場建設(shè)進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)。這對(duì)我們來講是極為有利的。而且建設(shè)的停車場越多，模式越成熟也就越有利于我們將資本引入到這個(gè)領(lǐng)域。

 

　　問：請(qǐng)您分別從停車規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營服務(wù)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)這幾個(gè)方面詳細(xì)談?wù)劤鞘型＼?，?yōu)泊在這幾個(gè)方面又是怎么做的？

 

　　答：就像所有行業(yè)一樣，最有效的讓資本來滿足消費(fèi)者的需求是成敗的關(guān)鍵。而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)需要極強(qiáng)的資源整合能力。基于光彩集團(tuán)“共同，共志，共謀，共發(fā)展”的企業(yè)文化，優(yōu)泊與國內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)院，停車管理公司，停車技術(shù)提供者合作。作為停車場的投資人，我們會(huì)實(shí)事求是的對(duì)每個(gè)場地做盡職調(diào)查。是否有需求，是否能夠滿足客戶體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該采用什么樣的形式，是否能夠達(dá)到投資回報(bào)率的要求。對(duì)大大小小超過百項(xiàng)內(nèi)容要進(jìn)行評(píng)定，來確定是否投資以及怎樣投資。

 

　　問：“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，停車O2O市場可謂迅猛發(fā)展，您對(duì)此有什么看法呢？

 

　　答：停車業(yè)的本質(zhì)是服務(wù)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)是運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，整合資源以獲得消費(fèi)者體驗(yàn)的改善。所以停車是一個(gè)天然的O2O業(yè)務(wù)。消費(fèi)者的體驗(yàn)是我們最為關(guān)注的焦點(diǎn)。從場地的選擇，設(shè)備的選型，增值業(yè)務(wù)選擇到合作模式的選擇都嚴(yán)格圍繞著提高體驗(yàn)水平來進(jìn)行。力爭將停車服務(wù)做到5星級(jí)酒店的水平以滿足客戶日益挑剔的消費(fèi)觀。

 

　　問：您覺得城市停車的未來發(fā)展趨勢(shì)會(huì)是什么樣的？設(shè)想一下優(yōu)泊的未來吧！

 

　　答：2000年之前，大部分的城市家庭住房都是單位分配房。除了少數(shù)高干之外也都不夠用。15年之后的今天，我們討論的都是哪家的戶型好，物業(yè)好，房子是否太多了。這說明房地產(chǎn)市場化極大的改善了我國城市家庭居住條件。在我們看來，優(yōu)泊在未來市場當(dāng)中的角色應(yīng)該是一個(gè)停車位運(yùn)營商。一方面優(yōu)泊跟地方政府合作，按照各地實(shí)際情況開發(fā)停車資源并打包成為標(biāo)準(zhǔn)的金融產(chǎn)品，簡化資金進(jìn)入停車領(lǐng)域的門檻，停車金融產(chǎn)品與金融市場結(jié)合為停車行業(yè)帶來源源不斷的資金。另一方面優(yōu)泊與合作伙伴一起為消費(fèi)者提供以停車為基礎(chǔ)的O2O服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新便捷車生活”的目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)有交通需求的地方就有優(yōu)泊的服務(wù)。