面對(duì)日益擁堵的城市交通環(huán)境，智能交通正成為有效解決手段，根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年國(guó)內(nèi)智能交通投入將達(dá)千億元。近日，交通部發(fā)布通知，要求進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作，這表明了國(guó)家對(duì)智能交通建設(shè)的重視。智能交通行業(yè)正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)“新熱點(diǎn)”，也獲得了各大企業(yè)的積極關(guān)注與參與，以下是對(duì)近期我國(guó)智能交通市場(chǎng)投融資事件進(jìn)行的一個(gè)盤(pán)點(diǎn)。
　　
　　停車(chē)
　　
　　"ETCP停車(chē)"獲5000萬(wàn)美元A輪融資
　　
　　6月，"ETCP停車(chē)"獲5000萬(wàn)美元A輪融資，源碼資本、SIG、易車(chē)網(wǎng)、經(jīng)緯中國(guó)聯(lián)合投資，至2015年上半年，落地北京、上海、廣州、深圳、重慶等全國(guó)一二線核心城市，開(kāi)通停車(chē)場(chǎng)1000余家，注冊(cè)用戶200余萬(wàn)，電子支付日均交易高達(dá)50000筆，公司迅速擴(kuò)張至1000余人
　　
　　銀江入股無(wú)憂停車(chē)
　　
　　6月，信中利、銀江股份入股無(wú)憂停車(chē)，銀江股份1000萬(wàn)獲得6.67%的股權(quán)，融資數(shù)額突破9位數(shù)。2015年5月31日，無(wú)憂停車(chē)APP注冊(cè)用戶已突破百萬(wàn)，成功落地全國(guó)20余個(gè)主流城市，簽約停車(chē)場(chǎng)10萬(wàn)余家，在線日交易量可達(dá)10萬(wàn)筆。
　　
　　停車(chē)寶
　　
　　停車(chē)寶于2014年底獲得明勢(shì)資本、梅花天使和陳華的近千萬(wàn)元天使投資。
　　
　　ITS114：嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，ETCP與其他O2O停車(chē)APP有著明顯的不同，其思路是從線下做起，以免費(fèi)的形式為停車(chē)場(chǎng)安裝、升級(jí)、更換智能停車(chē)設(shè)備，先搞定B端，再來(lái)做C端，在宣布獲得5000萬(wàn)美元停車(chē)領(lǐng)域最大的融資之后，該公司在廣州宣布將為全城停車(chē)場(chǎng)提供免費(fèi)的設(shè)備更換、升級(jí)、安裝，而且將對(duì)使用車(chē)主進(jìn)行補(bǔ)貼。其最大的優(yōu)勢(shì)在于全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工程即將完成，幾千萬(wàn)甚至上億的ETC用戶無(wú)需ETCP來(lái)進(jìn)行用戶教育和地推，其與國(guó)內(nèi)某最知名的ETC設(shè)備企業(yè)有著不淺的淵源，我們很早前曾經(jīng)求證其與該公司的關(guān)系，但未獲得正面回復(fù)。
　　
　　該公司本身有一家子公司偉龍XX科技就是從事ETC停車(chē)管理設(shè)備生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)，與新加坡一公司合資。同時(shí)該公司去年與支付寶簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，支付寶可以直接向ETC賬戶充值，并意圖進(jìn)入到汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。在ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的背景下，ETC設(shè)備的價(jià)格戰(zhàn)也越加激烈，原有的業(yè)務(wù)雖然保持著旺盛的增長(zhǎng)，但利潤(rùn)進(jìn)入到下降通道。所以，該公司一直在設(shè)想推進(jìn)ETC進(jìn)城，互聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē)后服務(wù)，而停車(chē)是最好的切入點(diǎn)之一。
　　
　　我們不止一次在智慧交通雜志、智慧交通微信號(hào)所發(fā)布的文章中表示，智能停車(chē)的未來(lái)將向聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展，雖然主要的推動(dòng)力來(lái)自于政府，但政府能做的，目前還只能是路內(nèi)停車(chē)泊位的管理和收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，在對(duì)商業(yè)化停車(chē)場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)方面，只能通過(guò)市場(chǎng)力量來(lái)完成。ETCP的做法，我們?cè)?jīng)在于深圳市交委智能交通處處長(zhǎng)文維的交流中聽(tīng)到過(guò)，原以為最先這樣做的城市會(huì)是深圳，但沒(méi)想到，廣州拔得了頭籌。不得不說(shuō)，ETCP非常具有前瞻性，所屬公司北京悅暢科技成立與2012年，天使輪僅為100萬(wàn)，而且一直以來(lái)非常低調(diào)。
　　
　　5000萬(wàn)美元，3個(gè)多億人民幣，還是A輪投資，其估值預(yù)計(jì)在10億以上，可見(jiàn)資本方非常非常認(rèn)可這一思路。而無(wú)憂停車(chē)所屬的紫光百會(huì)也應(yīng)該是有這樣的技術(shù)能力來(lái)做停車(chē)場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)整合，現(xiàn)在選擇了互聯(lián)網(wǎng) 停車(chē)的思路，根據(jù)1000萬(wàn)，6.67%的股份計(jì)算，總估值為1.5億，在獲取用戶方面，也要與其他諸如PP停車(chē)、停車(chē)百事通、停車(chē)寶等企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在用戶沒(méi)有獲得良好的用戶體驗(yàn)之前，競(jìng)爭(zhēng)方式無(wú)外乎不斷的補(bǔ)貼贈(zèng)券。
　　
　　現(xiàn)在其他ETC設(shè)備企業(yè)，諸如北京聚利、萬(wàn)集、千方等企業(yè)，再來(lái)追趕，似乎是有點(diǎn)難度了。停車(chē)設(shè)備企業(yè)中，可與其一較高下的，可能只有凱達(dá)爾，捷順，科拓，但前者似乎還沒(méi)有融資，且還沒(méi)做好直接面向車(chē)主做運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備。
　　
　　至于商業(yè)停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)之爭(zhēng)，未來(lái)是ETC還是汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)主導(dǎo)，則不在我們討論范圍之內(nèi)，但在京津冀交通一體化規(guī)劃中，就提出引導(dǎo)停車(chē)場(chǎng)使用ETC技術(shù)，汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)能否趕上這輪技術(shù)變革，還有待觀察。