“城市的交通狀況會影響百姓的幸福指數(shù)。隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，全國機(jī)動車保有量持續(xù)上升，社會大眾通行需求日益攀升，城市‘停車難’問題日趨凸顯，‘停車難’已經(jīng)成為人民群眾反映最為強(qiáng)烈的民生問題之一。”今年全國兩會，全國人大代表、襄陽市環(huán)衛(wèi)管理處襄城公廁公司黨支部書記王莉建議，多措并舉，綜合施策，緩解城市停車難。

王莉介紹，雖然國務(wù)院相關(guān)部委2021年出臺了《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見》，各地也相繼制定了相關(guān)實(shí)施辦法，采取各種措施緩解“停車難”問題，但仍不能滿足市民群眾日益增長的停車需求和對環(huán)境品質(zhì)提升的要求。

王莉調(diào)查發(fā)現(xiàn)，問題主要表現(xiàn)在三個方面：一是缺口大，新建停車位供應(yīng)速度跟不上機(jī)動車保有量增長速度；二是不均衡，老城區(qū)、老舊小區(qū)大多存在歷史欠賬，與新城區(qū)、新建小區(qū)配建停車位反差明顯；三是利用率低，管理手段滯后、智能化程度不高，導(dǎo)致各種車位資源未被充分利用。

根據(jù)以上情況，王莉提出了以下建議：

首先，加大停車場資源供給。各地政府應(yīng)在符合規(guī)劃條件的基礎(chǔ)上，利用城市地下空間、橋下空間、空閑儲備土地、邊角空地等建設(shè)生態(tài)停車場、臨時停車設(shè)施，尤其要大力發(fā)展立體化停車產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮其土地利用率和空間利用率高的優(yōu)勢。“同時，結(jié)合老舊小區(qū)改造，科學(xué)合理規(guī)劃老舊小區(qū)停車設(shè)施建設(shè)，盡可能拓展停車位建設(shè)空間。”王莉說道。

此外，還要加強(qiáng)科學(xué)化建設(shè)?？茖W(xué)編制城市停車建設(shè)規(guī)劃，建立城市停車設(shè)施資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，全面掌握停車資源總量、分布狀況、權(quán)屬、收費(fèi)等基礎(chǔ)信息，為城市交通、路網(wǎng)、城建規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐和決策參考。

城市空間有限，要從根本上化解停車難問題，不僅要增加車位的量，還要高效用好已有車位。

在提高停車場利用率方面，王莉建議，整合城市各機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、居住小區(qū)停車場，夜間開放單位停車位、白天開放居住小區(qū)停車位，提高各類停車場使用效率；研究推行利用價格杠桿調(diào)節(jié)停車管理問題，通過價格杠桿調(diào)節(jié)方式，將道路停車引向路外公共停車場、地下停車場，盤活地下空間車位資源使用率；加大機(jī)動車停放的規(guī)范管理力度和行政處罰力度，對學(xué)校、醫(yī)院、商圈等部位高峰時段車輛停放規(guī)范管理，有效疏通引導(dǎo)；加強(qiáng)停車智能化建設(shè)，推進(jìn)智慧停車“一張網(wǎng)”建設(shè)，將停車位統(tǒng)一管理，增加分時共享模塊，開展錯峰停車、分時租賃、車位共享、信息實(shí)時查詢、停車引導(dǎo)等，為市民提供更加精準(zhǔn)的靜態(tài)交通便捷服務(wù)。

“最后，還要倡導(dǎo)綠色出行。在提升公共交通服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加大宣傳引導(dǎo)，讓市民群眾自覺選擇綠色出行方式，乘坐公交、地鐵，利用自行車、共享單車等方式，綠色低碳環(huán)保出行。”王莉建議說。